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2010年01月25日

さようなら、209系

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京浜の209系が引退した。

車内は終日お祭り騒ぎだったらしいけど、最終日は近所で撮影。
沿線での撮影者は少なく、まったりと撮影することが出来ました。

209の量産車は俺の生まれる少し前から走り出したものの、まだ103系が京浜をビュンビュン走ってた時代を覚えてるから、初めて鉄道車両の「1世代」を見届けることができたのかな。

ま、今まで色々とお世話になりました。お疲れ様でした。。
posted by 社長 at 00:20| 東京 ☀| Comment(1) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年01月06日

冬の東北旅行記。

正月は東北方面に旅行。その旅行記でも。


●年越し

結局あけぼのは強風・大雪の為運休となり、ひとりで年越し。
そばを食べに出かけたり紅白見たり荷造りしたりと。そんな年末。
それなりに楽しめたさ。


荷造りして午前1時頃に出発。終夜運転をしている京急に向かいます。

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終夜運転限りの普通横浜行き旧1000。旧1000はあと何回終夜運転に登板できるのだろうか。

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横浜で折り返してきた旧1000泉岳寺行き

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大師線終夜運転の3編成のうち2編成は旧1000。干支HM付き。

川崎で2時間ほどつぶした後、品川へ。

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初日号。例年2100形で運転されるが、なぜか今年は銀の1000形。同業者の間からは嘆息がw

そのまま東京駅へ移動し、600発のこまち号に乗車。新幹線の中であけおめ放送が聴けるとはw

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新幹線の車内から一応初日の出。

こまち号は4時間程で終着秋田へ。ここで普通電車に乗り換え、浪岡へ。浪岡徒歩20分ほどの撮影地で583かもしか代走を狙います。

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そして弘前の東横インへ。

●1月2日

昨晩は早く宿に入った上にやることがない→9時就寝したら4時過ぎに目覚めてしまった…w
適当に時間を潰し、6時半頃、徒歩で弘前城へ。

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弘前城。当然観光客はまばら。

宿に戻り、朝食。この日は夜行列車がすべて運休+鯵ヶ沢より先の五能線運休ということで津軽鉄道へ。

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芦野公園付近にて。靴下がびしょ濡れになりながら、列車を待ってたから足先の感覚が無くなって来た…

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ストーブ列車。

撮影後、足が凍傷になっても困るので、芦野公園駅隣接の喫茶店へ。ストーブで靴や靴下を乾かしつつ、鍋焼きうどんを食す。

そして金木まで移動し、斜陽館(太宰治の生家)と太宰治疎開の家を訪問。太宰の人間性について色々考えさせられた点については有意義だったかと。

津軽中里まで移動し、ストーブ列車に乗車。

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ストーブに石炭をくべています。

ここでするめいかを購入。300円也。

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ストーブの上で焼いてくれます。

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雪景色を見、ストーブで暖を取りつつスルメを食べる。なんと贅沢なことか。

五所川原に到着後、五能線で弘前へ。弘前では東京や大阪方面へと向かう夜行列車を見送り。

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あけぼの号。

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日本海号。

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車両故障の為、およそ2時間遅れで到着したふるさとゴロンと号。結局上越線の大雪の為、長岡で運転が打ち切られたそうですが…


宿は昨晩と同じく東横イン。


●1月3日
6時半頃に出発し、川部近くの撮影地へ。
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きれいな日の出。

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五能線普通。

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天気が悪くなった頃にあけぼの号。


一旦弘前駅まで戻り、昼食。そして五能線へ。

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日本海沿いを走る。

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日が傾いてきた。

途中高波で運転を見合わせるといったハプニングがあった為、6分遅れで深浦に到着。

深浦からはリゾートしらかみ。今回はコンパートメントに乗りました。

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座席をフラットにした際に出たクッションの山。

車内でストーブ列車内のスルメの残り、くんさき、ばかうけをツマミにして酒盛り。(酒は飲んでないけどねw
そして秋田到着。秋田駅直結の東横イン泊。

●1月4日

この日は朝早くから出撃。

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秋田停車中の日本海号。

あけぼのを撮るために土崎近くの撮影地へ。

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約10分遅れで青森を目指す

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秋田の東横インに戻り、朝食。そしてこまちに乗り、角館へ。

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北国の日課、雪かき。

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観光客は皆無。桜の時期になると多くの観光客が訪れる。


武家屋敷見学後、秋田内陸線に乗車。

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雪景色。

ここにも流行りのアテンダントが乗務してたのですが、パンフレットを配る程度で観光案内は特になし。観光客がほとんどいなかったけど、大丈夫でしょうかね…

鷹巣で下車後、普通列車を乗り継いで弘前へ。ここからあけぼの号で東京へ。

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やはり個室寝台に乗った時は電気を消すに限るね。車窓が見やすいし。


あけぼのは定時に上野に到着、そして帰宅。


終わり。
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